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車を購入するときに肝心なのが乗り心地ですね。
フィットの乗り心地は一部で「悪い」という意見もありましたが、大幅なマイナーチェンジ後は多くの人たちから「良い」という評価を得ているようです。
そもそも、コンパクトカーの乗り心地はどうなのでしょうか。
今回はそのあたりも考えてみました。
コンパクトカーの乗り心地を考えてみる！
画像引用：http://www.ashinari.com/
そもそも、フィットのようなコンパクトカーの乗り心地はどのようなものなのでしょうか。
コンパクトカーとは、その名の通り小さめの車のことで、車には「大型車」「中型車」「小型車」がありますが、「小型車」
の中で一番サイズが小さい車のことです。
はっきりとした定義はありませんが、一般的に普通車で全長約4,200mmほどまで、全幅約1,700mmほどまでの5ナンバー内のサイズ、ボディはハッチバック・トールワゴン等の2BOXタイプボディがほとんどです。
コンパクトカーの特質は、長所として小さいボディサイズのため、狭い道や駐車場に入りやすいということ、軽量のため比較的に燃費がよいということがあります。
短所は、日本向け車種は基本的に「街乗り用」の設計なために、上級の小型車よりも長距離走行で疲労が蓄積しやすいということがあります。
また、ボディのサイズは小さいものの、居住性を重視してFFレイアウトを生かすロングホイールベースのタイプが多いために、サイズの割には小回りが利かないものもあります。
トレッド（左右車輪の中心間距離）も広いため、乗り心地は上位の車種に比べて良いとはいえないという点があります。
画像引用：http://www.ashinari.com/
5ドアハッチバックの大衆コンパクトカーは、一般的に乗り心地が良くないとされているのです。
実用性を低価格で可能にしているため、その分だけ乗り心地・走行性能が犠牲になるということなのです。
ただ、コンパクトカーを購入する層は幅広いので、どんな人も満足できるような乗り心地にしようと各社は考えています。
なので、最低限の乗り心地は当然あるでしょう。
高級セダン等に乗車経験がある人は、「乗り心地が良くないなあ」と思うことはあるかもしれません。
フィットの乗り心地が「悪い」と評価している人は、このような人かもしれません。
このように、一般的なコンパクトカーの乗り心地は普通車と比較してあまり良くないとされているので、フィットの乗り心地が悪いという意見があってもそれを真に受けることはあまりないかと思われます。
フィットが重視する乗り心地とは？
画像引用：https://www.honda.co.jp/Fit/
フィットは2017年に大幅なマイナーチェンジを行いました。
それにより、現在は約70％の人がフィットの乗り心地を「良い」と評価しています。
フィット同じ価格のコンパクトカーと比べて乗り心地は良いと言われていますが、それは好みにもよります。
フィットが重視している部分は、「操縦安定性」です。
これは簡単に言えば「ドライバーが快適に運転できるか」ということです。
フィットは、同じ価格のコンパクトカーよりも操縦安定性に優れていて、きびきびとした走りが特徴です。
この高い「操縦安定性」を可能にするために、乗り心地が少し硬めになっています。
この硬めの乗り心地を良いとするか、悪いとするかは好みによるところでしょう。
ヨーロッパの車は、現地で硬めの足回りが好まれているので基本的に硬めの足回りが採用されています。
それに対して日本人はどちらかといえば、ふわふわした、柔らかな足回りが好みですよね？
このようなことから、フィットの乗り心地が「悪い」と評価する人も一定数いるのです。
画像引用：https://www.honda.co.jp/Fit/
また、シートの座り心地も硬めです。
しかし、この硬めのシートが段差等の衝撃を吸収してくれています。
このシートの硬さが逆に心地よいと思う人もいるでしょう。
これも好みの問題なので、実際に試乗するのがおすすめです。
フィットの乗り心地まとめ
フィットの乗り心地についてでした。
このように、現在のフィットの乗り心地は一般的に「良い」「悪くはない」と言われているようです。
フィットが重視しているのは操縦安定性で、そのために硬めとなっている足回りと座席については好みがわかれるでしょう。
そのため、やはり一度自分で試乗してみることが大事です。
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