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フィットとは、本田技研工業/ホンダの小型乗用車です。
このフィットも、トヨタ アクアと同じように人気の車なので、クルマを購入する際に比較される方も多いのではないでしょうか?
今回の記事では、トヨタ アクアとホンダ フィットのどっちがおすすめなのかを性能などを比較して考えてみましょう!
トヨタ アクアのVSホンダ フィットの外装比較
まず、トヨタ アクアとホンダ フィットの外装を比較してみましょう。
同じコンパクトカーで人気のトヨタのアクアとホンダのフィットですが、ぱっと見はほんとに似ているんですよね。
車を選ぶときに非常に重要な面なのがエクステリアでしょう。アクアもフィットも、特徴的なフェイスボディをしています。
引用元:https://toyota.jp/aqua/?padid=ag341_from_aqua_navi_top
アクア
全長・4050mm
全幅・1,695mm
全高・1,455mm
引用元:https://www.honda.co.jp/Fit/
フィット
全長・3,990mm
全幅・1,695mm
全高・1,525mm
この数字を見てみると、アクアの方が全長が長く、フィットの方が全高が高くなっていますね。
アクアはセダンのようにも見えますが、フィットは卵っぽい型で丸みを帯びたデザインが印象的です。
フィットのボティはまるで「コンパクトミニバン」のような迫力もあります。
どちらがよいかについて、この辺は好みによるのではないでしょうか。
アクアの流線型エクステリアは近未来的で、車体が低くて重量感がない点は女性受けするといえるかもしれません。
ただ一方で、プリウスとあまり変わらない・個性がないという口コミもみられます。
フィットは、同じホンダの車と見た目が同じに見えるという口コミがあります。LEDのライトは好評ですが、実際の車の大きさに戸惑う人も多いようです。
口コミでは、総じてアクアのエクステリアのほうがやや良い評価を受けています。
トヨタ アクアのVSホンダ フィットの内装比較
トヨタ アクアとホンダ フィットの内装比較についてですが、車内は高さがフィットのほうが大きいので、家族向けのコンパクトカーといえるでしょう。フィットは頭上スペースにゆとりがあるので、開放感が感じられます。
引用元:https://www.honda.co.jp/Fit/
ラゲッジルームはフィットが圧勝とされています。
背が高くて燃料タンクが前席下にあるので、荷室の床が低くて容量にも余裕があり、後席を畳むことでボックス状の荷室にもできますなり。
一方アクアはクーペ風デザインのため、荷物を積めこむ機能は高くない面があります。
このように、乗り降りがしやすい、荷物を入れやすいという点がアクアに比べてフィットのアドバンテージです。
ただ、広ければいいというものでもないのが内装です。
引用元:https://car-guide01.com/aqua2011-naisou/
アクアは小物を入れるスペースが多いのが特徴です。また、スイッチの操作性もよいのが評判となっています。
ただ、アクアのインテリアについては狭さやインテリアの質について不満を持っている人が多いようです。
フィットは黒がベースとなったインテリアに高級感があるという意見がありますが、プラスチックの内装がチープという声もあります。
以上の両者の特徴を考えると、内装の比較についてはファミリー向けなのがフィット、女性や普段使い向けがアクアというところでしょうか?
トヨタ アクアのVSホンダ フィットの燃費比較
燃費についても、購入の際の大きなポイントになるので、アクアとフィットの燃費比較をしてみましょう。
アクアとフィットのカタログ燃費は下記の通りです。
- アクア:37.0km/L
- フィット:36.4km/L
一見大差はないように見えます。
引用元:https://car-guide01.com/aqua2011-naisou/
しかし、問題なのはカタログ燃費ではなく「実燃費」です。
燃費というものは走り方などによってだいぶ変わります。国の基準から算出されたカタログ燃費は、実燃費と違うことが多くあります。
実燃費でいうと、
- アクア・23.12km/L
- フィット・22.11km/L
のため、アクアのほうが約1km/L燃費がよいということになりますね。
たった約1km/Lの差?と思うのは早急です。
引用元:https://www.honda.co.jp/Fit/
「塵も積もれば山になる」というように、長く使えば使うだけ差が出てくることになります。
トヨタ アクアのVSホンダ フィットの乗り心地比較
ちなみに乗り心地は
ヴォクシーが一番静かで気持ちいいセレナは意外と足回りが硬いし水跳ねたときに鉄板伝って足の裏に当たる感触した時は不安になった
アクアは燃費が良いだけで乗り心地もノイズもエンジン音も最悪
デミオはスタッドレスなせいもあってか論外
— わんた (@AFriode) 2017年3月14日
https://platform.twitter.com/widgets.js
では、アクアとフィットの乗り心地についてはどうでしょうか?
引用元:https://toyota.jp/aqua/?padid=ag341_from_aqua_navi_top
アクアについては、これまで大きい排気量の車に乗っていた人からは加速が悪いと感じることが多く、ほかのコンパクトカーを乗っていた人からは満足という声が多いようです。
アクアはサイドウィンドウ下端を大きく後ろに向けて持ち上げているので、斜め後方・真後ろの視界が不満を感じるところがあります。
しかし、着座位置も低いので、前の低い障害物を見つけやすいといった点もあります。「セダン的」な、お馴染みの運転感覚が評価されています。
また、スポーティーなハンドリング、モーターの存在感などが好評ですが、走行音がうるさいという意見もありました。
引用元:https://www.honda.co.jp/Fit/
フィットでは高速走行の加速が評価されています。そのため長距離走行でも疲れにくいという点が好評です。
エコモードでの加速もよいとされています。
フィットの乗り心地は「固め」とされています。これは、固めが好きという人もいれば嫌いという人もいるので評価がわかれますね。
両者ともに、街での運転のしやすさはという点では高く評価されています。
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