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トヨタ アクアのウリとして真っ先に持ち上げられることといえば、なんといっても高い燃費でしょう。
シンプルで万人受けするデザイン・自動車に求められる機能が一通り搭載されている点も見逃せませんが、トヨタ アクアといえば燃費というイメージがすっかり定着しているのが現状です。
ただこれに対して、実際の道路で走る燃費とどれだけの差が発生するのか気になるユーザーも少なくはないでしょう。
今回は、そんなトヨタアクアのグレードごとの燃費と燃費向上のためのテクニックを紹介します。
トヨタ アクアのカタログ燃費！グレード別一覧
トヨタ アクアのグレードごとのカタログ燃費は次の通りです。
（1）L：38.0km/L
（2）L以外：34.4km/L
この差が起きている原因として、開発・販売元のトヨタが、エンジン・モーター・ラジエーターをはじめ、車体の多くを改良して軽量化を行ったことが挙げられます。
その結果、Lはリアウィンドウが手動式であるなど他のグレードと比べると機能面の省略がある分、車体が軽くなったことでこの数値を記録しました。
ただし、L以外のグレードでは、34.4km/Lと2013年の改良時に記録した37.0km/Lを下回っている上、Lは機能面に加えてボディーカラーが制限されているなどデザイン面でも見劣りするところがあります。
このことから安易にLを購入するのも、それなりに検討しないといけない状況です。
トヨタ アクア実燃費のレポート
画像は、実際の燃費に関する参考データです。
この内容から、実際の燃費はおおむね21～25km/Lの枠内となり、Lの38.0km/Lと比べると10km/L以上の差が出ていることが分かります。
実燃費は、カタログ燃費に対して6～7割程度でも問題ないと判断されているので許容範囲にはなります。
ただ最近の実燃費ランキングでは、同じハイブリッド車であるトヨタ ヴィッツがカタログ燃費34.4km/Lに対して実燃費24.8km/Lを記録をしていることもあって、カタログ燃費と実燃費の差に開きはユーザーには気になる点であることは否めません。
よって少しでも燃費を押さえるためには、単にカタログ燃費を過信せず日々の運転で燃費向上させる必要があります。
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トヨタ アクア燃費向上のテクニック
燃費向上のテクニックとして、次のポイントを押さえましょう。
（1）エアコン調節
エアコンの温度調整は、バッテリーの負担を大きくさせ燃費にも少なからず影響を与えることから、必要以上の使用はしないようにするなど自身で操作するようにしましょう。
どうしても管理が難しい場合は、オートモード時の温度設定を適温より少し下げておくことです。
（２）シートヒーターを大活用する
ハイブリッドカーでエアコンの管理をアバウトにすると、燃費向上に繋がりにくいということが分かっていますが、寒いと感じてまで無理にエアコンをセーブするのは辛いですね。そこでシートヒーターを活用します。
シートヒーターで体感温度をあげればエアコンの使用頻度を下げることができます。グレードによっては標準装備でないこともあるので、その時はオプションで選択しましょう。
購入時の価格は上がりますが、燃費を考慮したらシートヒーターは付いていた方が燃費向上に役立ちます。
（3）ブレーキ操作
ハイブリッドカーはエンジンやブレーキに無理をさせない方がガソリン走行への切り替えが少ないと思われがちですが、ブレーキはしっかり踏みます。
だらだら踏んでのんびり停まると、ブレーキをかけた時の充電がうまくできません。いきなり勢いよく停まるのは危ないですが、ブレーキはきちんと踏んで、しっかり停まるように心がけましょう。
（4）アクセル操作
ハイブリッドはタラタラ運転した方が燃費が良いという噂が流れているようですが・・・。メリハリのある走行の方が燃費向上につながります。
ブレーキの時とは反対に信号待ちなどで停まっていて発進する時は、優しい気持ちで踏んでください。優しいと書くと、「そぉっと」踏みたくなりますがそうではありません。
ハイブリッドではエンジンの音で判断するのが難しいですが、ガソリン車では特にアクセルを踏む時というのは、踏み過ぎればエンジンが必要以上に唸りますし、そおっとでは全然加速しません。
感覚としては、アクアで発進時に引っ張ってもらっていると感じる場合は、そおっと踏みすぎです。スムーズに加速していると感じる状態で発進しましょう。
その5 早めにEV走行に切り替える
ある程度加速したら、一度アクセルを緩めます。すると、エンジンでの走行からEV走行に切り替わっていきます。
EV走行のままでは速度が落ちすぎてしまうので、速度を保つために時々アクセルを踏んであげる必要がありますが、できるだけEV走行を心がけることで、燃費を良くすることができます。
その6 燃費計はこまめにチェック
アクアはハイブリッドだから燃費の心配はない！と決めつけて、燃費計を見ないで走行していませんか？確かに勝手にEVモードに切り替わりますが、切り替わるにはタイミングがあります。
どんな状態で走行すると、どんな燃費になるのか？というのを知れば、燃費向上につながります。そのためにも燃費計をまめにチェックしましょう。
その7 ドライブモードもまめにチェック
アクアのディスプレイにはメーターだけでなく、ドライブモードも表示されます。今ガソリンで走っているのか？EV走行なのか？というのを表示してくれます。
ディスプレイの色で燃費のいい走りをしているのかというのも教えてくれますから、ドライブモードをまめにチェックしながら走行すれば、燃費に優しい走行の仕方がいつのまにか身につきます。
その8 走り慣れた道ではガソリンとEVを上手に判断する
初めて道はどんな形状なのかわからないため、どこでEVに切り替えることができるのか？という判断も難しいかもしれません。ですが走り慣れた道なら、ここは下り坂、ここは平坦な道というのを把握できるはずです。
下り坂や平坦な道ではEV走行に切り替えやすいですから、切り替え方の感覚も掴みやすいでしょう。まずは慣れた道で感覚をつかめば自然にどんな道でも燃費に優しい運転ができるようになります。
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